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阿里AliOS首席架构师谢炎表示，今后软件将是汽车的核心部件，而硬件成本会越来越低。他认为，“汽车的操作系统则会成为核心部件。其完整性、安全性、以及生态丰富性是决定未来发展的关键。”值得注意的是，在目前中国国内汽车市场上，自主品牌是在车载系统上发力最积极的车企群体。因为使用成本低、开发简单、用户上手容易等因素，这些自主品牌车企与背后供应链，又很大一部分都选择利用开源免费的安卓系统来定制自己的车载系统。目前包括吉利、小鹏、蔚来等自主品牌。

与此同时，政策面也与之呼应，在2018年5月公布的《2018-2019年中央国家机关信息类产品（硬件）和空调产品协议供货采购项目征求意见公告》就明确，在台式机、笔记本、服务器、交换机、空调等采购品牌相关产品技术要求中，把国产操作系统和国产CPU列入名录。明确把发展操作系统及工业软件作为发展新一代信息技术的重点，同时把汽车作为新一代信息技术与制造业深度融合的重点智能终端产品。另外，在新一代人工智能规划中，也提出了要研究汽车、船舶、轨道交通自动驾驶等智能技术、高端智能控制技术和自主无人操作系统。

近日，云南昭通。村民程某因住房问题酒后殴打生母。村主任罚其跪地，并用木棍鞭打。当地村支书回应：村主任做法欠妥，应以说服教育为主，如程某再犯，将直接扭送公安机关。澎湃新闻记者 谢煜楠责任编辑：张申来源：津云津云新闻记者 陈玓怡三年前，河北唐山人赵勇的父亲赵香斌遭遇了一场车祸成为植物人，历经两年多治疗最终去世。肇事司机黄淑芬却以各种理由拒绝支付法院判决的赔偿款，被网友称为“教科书式老赖”。日前，赵勇提起的“确认黄淑芬在女儿刘明月名下房产中所占份额”民事诉讼案在唐山市路南区人民法院开庭。庭审现场，黄淑芬否认为女儿的房产支付大部分首付款和还贷，坚称自己没有钱支付赔偿款。该案未当庭宣判。

碳金融强监管规划碳金融为何启动难。究其原因，一是在金融强监管下，监管机构对碳金融发展也处于谨慎态度。此前，2017年10月，国家发改委气候司负责人李高表示，坚持将碳市场作为控制温室气体排放政策工具的工作定位，在碳交易系统运行过程中避免过多投机、避免出现过多的金融衍生产品。

毕业生在“逃离”北京？大学一般有个规律：学生在哪里上大学，很大概率会选择留在这个地方工作。所以，坐拥两大TOP级高校的北京充分享有了高等人才红利，近五年来，清北的毕业生留在北京就业的比例一直最高，但却有逐年下降的趋势。以清华大学为例，2014年，本科、硕士和博士三个类别的毕业生留在北京就业的比例都占据了绝对优势，其中，本科毕业生留在北京就业的比例为30.3%，之后几年有逐年下降的趋势，2017年对比2016年小幅回升，但到了2018年，这一比例变为17.3%，甚至已经低于广东和上海。

据奥瑞德2018年9月公告，公司控股股东左洪波持有总股本的19.00%，累计冻结（轮候冻结）的股份占其持股总数的100%，占公司总股本的19.00%。责任编辑：李昂资金面宽松预期助推债市大涨中国证券报□本报记者张勤峰春节后首个交易日（2月11日），股债市场双双迎来“开门红”，10年期国债活跃券收益率下行逾2个基点。分析人士称，节后资金面均衡偏松，叠加市场对流动性可能进一步宽松的预期，当前流动性环境整体有利于股债市场表现，不过未来资金利率进一步下行空间有限，若后续资金面宽松程度不及预期，由此产生的利率波动需关注。