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然后到了第三个阶段，我们形成了一个手机制造业的生态系统，这是我们经过了几十年的努力才形成的一个生态系统，这个生态系统包括了设计，包括了供应链，也包括了大量的人力资源来组成的。所以，我们现在有非常强大的一个手机制造生态系统。强大到什么程度？大家知道现在有一些手机的制造转移到越南、印度了，但是根据我们调查结果，目前尽管组装已经转移出去了，但是它的工艺系统还是在中国，因为建立工艺系统不是一年两年，也不是五年六年可以建立起来的，它需要几十年时间积累。而且至少要三个条件，第一要有强大的市场支持，我们有非常大的市场支持。第二个条件，它要有一个完整的工艺体系，第三知识集中。我们手机制造业是一个知识集中的行业，需要几十圆的工程师才可以形成这么一个手机生态系统。所以，我觉得我们一定要珍惜这个已经形成的生态链，而且还要继续加强。

二是全面推动“一企一证”改革。对继续实施生产许可证管理的产品，按照“一企一证”的要求发证。凡是跨类别生产的企业，新申请许可证时，一并审查颁发一张证书；换发许可证时，将多种类别产品的许可合并到一张证书上。三是着力调整产品检验和现场审查两个关键环节。在全国范围内，将发证前产品检验，改为由企业在申请时提交符合要求的产品检验合格报告，这样也是节省时间，保证快速地发证书。除危险化学品外，对省级部门管理的产品实行后置现场审查，企业提交申请和产品检验报告，并作出保障质量安全承诺后，经形式审查合格即可取证，之后在规定时间内接受现场审查。

实际上，据公司2017年年报透露，其通过合作、股权收购、代工代建等非直接招拍挂项目储备资源占比超过85%。2017年度，公司406.18万平方米的持有待开发土地中，涉及合作开发项目的土地就达到366.20万平方米，合作开发项目方式成为公司取得项目的最主要方式。

不仅如此，在魏建军的眼里，WEY的定位一如大众之奥迪、通用之凯迪拉克、丰田之雷克萨斯。尽管无论命名还是定位，WEY品牌都引发了不少争议，但魏建军的用意却不难理解。长城汽车是以中低端性价比起家，哈弗再火也难以突破高端瓶颈——2015年，长城历经艰难推出的旗舰SUV车型哈弗H8，市场并未买账。至今年六七月份，H8已经连续两个月销量为零。长城汽车董秘徐辉确认，公司已准备逐步停产该车型。

发言的最后，韦昌进还为新一年的征兵打起了广告：“作为一名老兵，我最希望看到越来越多的优秀青年携笔从戎，和我们一起守卫祖国的安全。”文/北京青年报记者 董鑫 赵萌责任编辑：张迪本周，美股三大指数收跌。道指（.DJI）累计下跌1.34%；标普500指数（.INX）下跌0.77%；纳指（.IXIC）下跌0.6%。

谈未来上市：不再To VC，首要目标是赚钱18、氪空今年还会上市吗？王雪泉：我希望现在我们主要专注于盈利。至于说去上市什么的，暂时不在我们的主要关注点里。我觉得那是水到渠成的一个结果。所以我们不是简单的做规模，从现在开始，我们策略上、战略上更关注的是盈利。赚钱，这个生意要赚钱，我们希望生意的本质，也是商业地产的本质，来做这件事情。