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这场战争最终以“日美半导体协定”了结。协定内容主要包括改善日本市场的准入和终止倾销。美国加快推进研发，成功夺回宝座。到1993年，美国半导体公司的世界份额重回世界第一，并保持至今。由于外部贸易摩擦激化，日本公司开始向内需拉动的增长模式转型。在1985-2000年的15年间，日本电子产业的产值和出口增加了1.5倍，而内需增加了2倍多。

当然，马云自己也说过，不建议年轻人关注“马云语录”，但诡异的是，这位自称不懂技术但又以中国最成功著称的创业者，在历次技术革新之中，预言和观点又少有失误。所以AI预言之后，不妨一起回顾下马云历年预言：1999年：阿里巴巴未来要成为服务中国中小企业的一家电子商务公司，我们要建成世界上最大的电子商务公司，要进入全球网站排名前十位，并且做一家生存102年的企业。

根据检查情况，滴滴公司主要问题在于顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、社会稳定风险突出、公共安全隐患问题较大、以及互联网信息安全存在风险隐患等方面。值得注意的是，在顺风车产品方面，交通运输部指出，顺风车规则违反国家和地方有关规定，涉嫌非法经营道路客运，业务资金结算模式不合规。互联网金融新闻中心体验发现，滴滴出行已经悄然上线自有支付——滴滴支付。

但能不能撑到C轮融资或者会不会流血上市是外界对瑞幸的质疑。无论帽子是什么，餐饮业的本质仍然是餐饮，最终要回归到口味上来，已经消失匿迹的黄太吉现身说法证明了这一规律。“你原来800家店亏了亏800家店的钱，你现在2000家店，亏损就扩大三倍。”王振东分析，但如果不继续保持门店增长，营业额就无法继续提升。相悖之处在于，如果继续开店又意味着亏损进一步扩大，这是挺危险的事情。所以瑞幸接下来肯定要更多地往传统餐饮思维去转型，因为新店越多盈利压力越大。

来源：界面记者 |赵晓娟编辑 | 许悦制图｜孟令稀“喝瑞幸又不需要押金。”钱治亚在2019年1月3日的新一年战略规划上这样回答媒体关于瑞幸是否会步ofo后尘的问题。瑞幸CMO杨飞则在朋友圈写道：我们绝对不会是下一个ofo，我们的团队不是刚毕业的年轻人，我们也操盘过上市公司，投资人如果看不清楚也不会给瑞幸投钱。

尽管日本半导体业的辉煌已成为历史，目前的全球市占率已不到10%，但在一些细分领域仍然扮演着重要角色。“日本在材料、精密机械、基本的物理化学数学等的科研能力与厂商都仍有影响力。历史累积的专利与专业人才都仍然很强。只要资本与公司运作的模式对了，若能抓到下一波重大商品的转变点，日本的半导体产业仍会有很好的竞争力。”林建宏说。