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上述行销部相关负责人介绍，德基广场三期项目尚且在规划设计中，还没有具体开发的时间表。除了三期项目迟迟未动工，德基世贸中心也未能建成开放。据相关媒体报道，2014年，外资JP摩根迫于项目销售不畅和回款的乏力，退出南京世贸中心的建设。德基集团以7350万美元的优势顺势接盘该项目，占股75%，受到市场广泛关注。股东名单上为德基广场有限公司，法人代表也由德基广场副总经理吴铁民取而代之。

在审核过程中，发行人和保荐机构申请撤回发行上市申请后，本所终止审核，是正常的审核机制和结果。终止审核前，四家发行人处于不同的审核进度和程序中。有的处于多轮问询阶段，有的保荐机构被现场督导，有的已召开中心审核会议形成初步判断意见，有的已正式发布公告进入上市委会议审议程序。在前期审核问询中，相关企业的核心技术及其先进性、同业竞争及关联交易等可能影响发行人独立持续经营能力的情形、财务会计基础工作的规范性和内部控制的有效性，以及相关信息披露的充分性、一致性、可理解性等事项，受到重点关注。

据统计，每五个人里就有一个人得了干眼症。它的发病率正以每年10%的速度增加，成为一种流行性疾病。（数据来自金羊网）虽说轻微的干眼症对现代医学并不是什么大事，只要及时治疗便可痊愈。可近年来由于人们的忽视，它很可能从一种小病一跃成为了生活中潜在致盲的凶手。

120万销量目标破灭2018年，长城汽车再次突破年销百万辆大关，全年累计销量同比增长1.17%，这在整体车市出现28年来首次负增长的情况下，已属不易。然而一个不容忽视的事实是，长城汽车去年的销量增速与前两年两位数的情况相比已明显减缓，因此，在长城汽车宣布2019年挑战120万辆销量目标时，业内普遍认为该目标设定相对较高，挑战难度较大。该目标意味着长城汽车今年需实现约15%的销量增长。相比之下，去年实现销量20%增长的吉利汽车，仅将2019年目标设定与去年销量持平，可见其对市场前景颇为担忧。

今天我的杂谈是“下楼”还是“跳楼”的问题，这个题目。想起了巴克莱的预言，2013年6月份，现在在北大国发学院黄毅，他当时在巴克莱做亚洲首席，代表巴克莱提出了一个经济学，2013年叫“李克强经济学”，他当时总结中国政府可能的经济对策，主要是三个方面，他觉得第一这届政府不会搞强刺激，第二中国政府会坚持去杠杆，第三中国的出路还是在调结构。现在看来他总结的这三点都没有错，我们基本上体现了不刺激的定力，坚持不搞大水漫灌，坚决不动用房地产作为短期刺激经济的手段，方向应该对。大家对他后面的时间、路径，现在来看还是多多少少有点偏差，因为他的结论是2013年之后中国经济会用三年的时间GDP的增速降到3%，急速调整。然后才开始持续10年的6%到8%的增长，结论是比较光辉灿烂的，但是过程，当时提出由10%一下到3%，连我都觉得不能接受，其实真的是。与其说不能同意，不如说不能接受，从情感上不能接受，我们还是太习惯于高速增长，包括高速增长带来的红利。

吴利军表示，中越两国关系基础良好，经济联系紧密，各领域保持着长期友好交往和合作。交易所作为重要金融平台，是国与国合作的重要载体。深交所与越南资本市场各界往来密切，越南证券业界代表团7次访问深交所，越南交易所4次来深进行专题业务交流，深交所也多次赴越开展合作调研，探索合作路径，推动跨境资本市场合作项目落地。在两国各界支持下，本次访问将进一步推动两国资本市场及交易所之间的合作，在探索市场互联互通、加强技术经验交流合作、加强人员交流培养、加强相互合作协调等方面取得广泛共识，为中国与东盟资本市场合作增添了新的动力。