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《等深线》记者得到的这份《总体合同》正文加封面及封底仅有6页。《总体合同》显示，2017年11月2日，伊朗马什哈德市政府与SeA投资公司签署了马什哈德地铁3号线建设协议；2017年12月19日，SeA投资公司和通号国际签署马什哈德地铁合同，其中一期项目总长5.5公里，包括7座车站。
同时，就重奖高管引发的质疑，该人士解释称，中国通号确实在2017年年底重奖了通号国际几位高管，但具体金额不便透露。该人士还强调，重奖原因也并非针对2017年任务，而是针对更早的2016年。2018年任务再加码2018年初，中国通号召开2017年海外业务总结会，按照中国通号官方总结看，2017年通号国际计划新签合同额为26亿元，实际完成26亿元。营业收入考核指标为9.1亿元，实际完成7.11亿元，完成全年新签订单任务，但是没有完成预算指标。
现在中国也出现了当年美国的趋势——去工业化趋势。我们疏忽了一点，美国在上世纪70年代后期提出的去工业化，是建立在他们已是全球第一工业强国地位上。去工业化后做什么？虚拟经济是第三产业——服务业。产业经济未形成、产业工人缺位的情况下，为谁服务？这个问题必须严肃提出，值得我们深刻思考。
广发银行此次增资历时近两年。2017年4月，广发银行召开2017年第一次临时股东大会，审议通过了进行总额不超过300亿元的股份增发方案。近年来，银行使用优先股、定向增资等工具为自己“补血”的现象非常普遍。迟迟未登陆资本市场的广发银行更是在近年来出现资本充足率明显下滑的现象，“补血”需求迫切。
给予各种开发者以发挥的平台，最终打造今天发达的设备应用生态，对移动时代，乃至人类进程都产生了深远影响。必须强调的是，开放的善举不能忽略商业的本质。依靠Apollo 核心的高精度地图和高精度定位的能力不断吸引合作伙伴，释放自己的云端能力，同时在通过众多的数据“反哺”强化自己在云端的服务能力，也许这才是 Apollo 的关键点：开放与善意背后并非放弃利益。相反，它本质是建立一个商业帝国：自行研发自动驾驶技术任务庞大且艰巨，以开放集众人智慧，从而成为完整自动驾驶方案的提供商，掌握自动驾驶生态话语权，加速商业化进程。
他说，在执行案件的过程中我们往往遇到一个这样的情况，一个企业有技术力量，有相当强的技术工人，有非常好的发展前景，但是由于市场等各种因素，一时出现了资金链断裂，出现了债务危机。当一个企业债务危机的时候，会引起债权人的恐慌心理，我们往往见到的景象就是各地法院和有关的司法部门，蜂拥而至，纷纷采取查封等等手段，这真是左叼一口，右咬一口，不死也得死。我们怎么处理好这个问题，确实对我们执行人员来说，要有比较高的综合素养，要有比较好的把握政府界限的这种能力和水平。
