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据国铁集团数据显示，截至2018年底，全路客车保有量4.74万辆，这其中超过95%都是25型铁路客车。中国中车人士对记者估算，动集复兴号以9辆编组为例，每组造价预计约为5500万元/列，减去非电气化铁路运营列车不能升级动集复兴号，普速铁路升级换代带来的需求空间保守估算至少也会达到1500亿~2000亿元左右。

林存增指出，国铁集团是中车大连的衣食父母，如果因为公司产品质量出现严重问题，导致国铁集团不购买产品，公司就没有收入。就当前中车大连遇到的危机，林存增强调：中国中车可以生产动集复兴号的不只有中车大连，还有中车株机和众多主机厂。“这批动车组质量达到这个程度也未必不会有后果，也未必不会对后续订单产生影响。”他说。

实际上，东方集团原本出让34.9%股权，后调整为要约，且东方集团及何思模保证不低于5%的比例。如果以转让34.9%股权计算，交易总价的降价金额将超过5亿元。高速扩张三年后业绩接连下降易事特易主事宜的背后，是其经营业绩接连下滑。易事特成立于1989年，总部位于广东东莞松山湖科技园，2014年1月27日闯入A股市场。上市之后，进行了高速扩张。

报道称，科学家们在期刊《生物科学》上发表联名信称，半岛大角羊、墨西哥灰狼以及北美叉角羚这些已经濒绝的生物，都将因为美墨边境墙而面临分散隔离所致的生存威胁。这封信由自然保护团体“野生物保卫者”的罗伯特 主笔，全球逾2700名科学家联名支持。鉴于特朗普想遏制非法移民入境美国，拟在绵延3200公里的美墨边境筑墙，这封信件列出了此举对生物多样性造成的威胁。

短线4小时MACD金叉良好运行，油价初步顶破200均线57.8附近阻力，短线有望继续攀高。综合来看，短线走势仍然存在较大变数；但中线偏向多头；所以今日操作思路上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方重点关注58.5-59一线阻力，下方短期重点关注56.5-56.8一线支撑。

近连人士郑重澄清，当天重点在前面一个多小时的造势大合体，台商领袖、蓝营重量级人士都对连战及几位前任党主席，都愿意出面号召挺韩、协助国民党胜选的用心良苦，非常感动；会后的便餐只是附加，出席造势者因另有繁忙行程，无法留下便餐很正常，部分媒体、名嘴刻意转移焦点、造谣“爆料”，就是要淡化、移转蓝军大团结气势，和平时的黑韩一样居心险恶，见不得韩国瑜气势回升，更担心蓝军团结。