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强势可持续？人民币的这一波升值到底能持续多久？美元指数在新年第二周中已有所企稳反弹，至1月17日，收至96关口上方，基本维持稳定，照此，美元指数会否只是阶段性震荡，而非趋势性走弱？在招商证券首席宏观分析师谢亚轩看来，基于美国经济基本面与其他有关经济体间力量对比变化的结果，美元指数已属强弩之末，年内将冲高回落，结束本轮自2012年开始的强势美元周期。据其统计，美元指数出现过三轮强势周期。当前第三轮强美元周期始于2011年8月，起步阶段的点位为78，目前高点出现在5年后2016年12月的103.3，升幅达32.4%。谢亚轩表示，若从历史经验推测，本轮强势美元周期已接近尾声。2019年，美元指数将冲高回落，在2020年有可能回到90以下，重新进入弱势状态。“2019年美元指数不会太弱，很可能会在95一线呈现双向盘整。”平安证券首席经济学家张明说道。他判断的依据是在联邦基金利率尚未到达转折点、美股波动性可能继续加大、全球经济政策不确定性仍在高位、全球经济增速再度下行的背景下，美元指数出现单边大幅下行的概率较低。

也就是说，无论是全资拥有的2017年还是持股占多数的2018年，北京城建都没有来自北京城志的其他应收款，那么首开股份在没有完成入股前，就先行支付巨额资金是为了什么呢？在股权上占多数的北京城建为何没有履行出资义务呢？如果北京城建完成了出资，随后又将资金收回，那么在年末或许难以留下痕迹，而即使到了2018年年末，首开股份来自北京城志的其他应收款仍有12.06亿元，这笔“往来款”合计时间再度达到1年以上了。

入股兆易创新的也是如此，2017年8月，兆易创新以每股65.05元的价格受让启迪中海、盈富泰克共计11%的股份，转让对价约为14.5亿元。而兆易创新4月23日的收盘价为193.71元/股，大基金也在这持股期间浮盈28.69亿元。值得关注的是，大基金的参股之路也并非一帆风顺。

海航的LOGO——HNA 被业界以“好（H）牛（N）啊（A）”来幽默诠释。也有人调侃，海航就像神一般的存在。回首过去25年的发展，改革和创新是海航成功的密码，亦是海航的基因。海航人以敢闯敢拼的精神在多个领域、多个节点创下了先河，成为“第一个吃螃蟹的人”：中国第一家股份制航空公司，第一家中外合资航空公司，第一家收购境外航空公司的中国企业……

周线上分析原油走势本周周线级别收取一根大阳线，K线站稳布林带中轨于58支撑。周线本周黄金最终还是获得60美元企稳支撑，上方周线级别依旧承压于60日均线61美元*。附图MACD在零轴下方死叉运行，绿色动能柱，指标弱势减弱。周线级别下周对于大级别原油肯定看好上涨的行情，这波原油调整上行跟年前涨势很像，也是60关口进行震荡整理一段再小幅上涨，后期周线级别关注66美元。

此次方案还允诺了万达影视2018年度-2020年度合并报表中扣除非经常性损益的净利润分别不低于8.88亿元、10.69亿元、12.71亿元的业绩承诺，而前一次重组中，给出的业绩承诺是2016年到2018年，合并报表中扣除非经常性损益的净利润累计不低于50.98亿元。